Racing Diary 썸네일형 리스트형 [강민재 연습일기] ICA 카트 연습 @ 카트빌 [2011년 6월 3일 연습일기] 오늘은 오랜만에 레이싱카트 연습을 하러 갔다. 장소는 경기도 화성시에 위치한 카트빌. 2005년에 후배 형들 코치를 위해 따라간 기억을 끝으로 2006년 이후에는 가본 기억이 없다. 6년만의 방문이었다. 카레이싱에 첫 발을 내딛고, 생애 첫 챔피언이라는 유종의 미를 거두고 레이싱카트 선수 생활을 마친 곳이 바로 카트빌이기에 내게 특별한 곳이다. 한동안 운영을 하지 않다가 얼마 전부터 다시 운영을 재개했고 오늘 마침 연습 기회가 생겨 오랜만에 가게 됐다. 아침에 일어나 이것저것 챙기고 10시반 쯤 출발해 1시간 만에 도착했다. 햇볕이 따가웠지만 선선한 바람이 불었다. 16살 때 처음 카트 경기장이란 곳에 와서 느꼈던 설렘, 우승을 하며 느꼈던 희열들, 가슴에 큰 꿈을 품고.. 더보기 2010 Grand Touring - MinJae KANG 2010 GT 마스터즈 엘리사 종목 2010년초에는 지피코리아 기자로 잠시 활동하면서 킥스PAO팀 김동은 선수의 일본 포뮬러4 대회 취재차 일본도 두 차례 다녀왔습니다. 옆에서 김동은 선수를 지켜보면서 속으로 정말 많이 응원했습니다. 그 환경이 부럽기도 했고 나도 빨리 포뮬러 머신에 다시 오르고 싶다는 생각이 간절하더군요. 이후 신생팀 포스레이싱팀과 계약해 2010 GT 마스터즈 시리즈에 참가하기로 결정했습니다. 원래 대회 최고종목인 500마력급 GT종목에 참가하려 했지만 경주차가 준비되지 않아 엘리사 종목에 우선 참가하기로 했습니다. 처음 접하는 원메이크(동일차종) 경주차에 적응하기가 정말 힘들었습니다. 2700cc 배기량 덕분에 가속은 좋은 것 같은데 기어 조작감도 이상하고 코너링이 정말... 왜 대.. 더보기 2007~2009 R.O.K.Army & Touring Car 2007 CJ 슈퍼레이스 개막전 투어링B 종목 2007년 더 이상 레이스 참가를 위해 돈을 마련할 수 있는 형편이 안되고 F1800이상의 일본이나 아시아원 포뮬러대회 참가를 간절히 원했지만 후원유치가 되지 않아 뚜렷한 출전 목표를 세우지 못하고 있었을 때 팀으로부터 일본에서 들여온 경주차로 투어링B 종목에 나가자는 연락이 왔습니다. 당시 투어링B종목은 신인전이 없어 투어링카 레이스에 입문하고자 하는 사람들이 엄청 몰려있었습니다. 게다가 대부분의 경주차가 액센트이고 속도감은 없지만 많은 차량이 뒤엉켜 관중들이 보시기에 재밌는 장면이 많았죠. 그런 종목에 일본에서 혼다 차량을 전문적으로 다루시는 구로키레이싱에서 만든 시빅 경주차로 참가했습니다. V-TEC이 없는 EG5 모델이었지만 엔진 리스폰스와 하체성능이.. 더보기 2006 Formula4 & GT1 - MinJae KANG 2006 코리아GT챔피언십 제1전 F1800 종목 2005년 마지막 경기를 사고로 인한 리타이어로 씁쓸하게 마무리하고 2006년 개막전은 반드시 이기겠다는 각오로 참가했습니다. 하지만 지난해와 달라진 규정으로 인해 신형머신과 구형머신 종목이 통합됐고 그 성능차이를 좁히지 못했습니다. 같은 구형머신들에 비해 0.3초 이상 빨랐지만 신형머신에 비해 1.2초 이상 느렸죠. 2006년 개막전 역시 씁쓸하게 마무리지었습니다. 2006 코리아GT챔피언십 제2전 F1800 종목 이때 한창 피로가 극에 도달해 있었습니다. 신형머신이 참가하지 않아 상황은 다시 원점으로 돌아왔고, 머신도 작년과 크게 다를 것 없었는데 왠지 더 무겁고 둔하게 느껴졌고, 저도 슬럼프에 빠져 버렸습니다. 결승에서 열심히 선두탈환을 노리다가 마.. 더보기 2005 Formula4 - MinJae KANG 2005 BAT GT챔피언십 제3전 F1800-B종목 데뷔 준우승 2004년 카트 챔피언에 오른 이후 이듬해 4월 개막전부터 F1800 종목에 도전하고 싶었습니다. 하지만 한 경기당 수 백만 원씩 하는 비용을 마련하기가 쉽지 않았습니다. 결국 2005년초에는 대회오피셜 아르바이트도 다니고 수입차행사도 다니고 팀 서포터로도 다니면서 다른 사람들이 차 타는 것을 마냥 지켜보는 수 밖에 없었죠. 그러다 당시 팀의 지원과 배려 덕에 F1800 경주차에 올라 한 차례 연습주행을 할 수 있는 기회를 가졌고 그리고 얼마 지나지 않아 부모님과 팀의 지원덕에 정식 데뷔할 수 있게 됐습니다. 일본 레이싱스쿨에서 익혔던 감각과 3년간 카트로 속도감을 익힌 덕에 오히려 F1800 머신이 더 쉽게 느껴졌습니다. 데뷔전 예선에서.. 더보기 킵워킹펀드 TOP20 - 카레이서 강민재 Johnnie Walker KEEP WALKING FUND TOP20 - Racing Driver MinJae KANG 조니워커 킵워킹펀드 TOP20 - 카레이서 강민재 http://j.mp/eJRqUc 더보기 2004 Sprint Kart - MinJae KANG 2004년초 코리아카트그랑프리 & 카트빌카트챌린지 2004년초 코리아카트그랑프리(KKG)와 카트빌카트챌린지(KKC)에 참가해 이렇다 할 성적을 내지 못했습니다. 2003년에 대입준비로 1년 쉬고 대입 후 새 카트와 레이싱수트 등을 마련하고 다시 시작한다는 마음가짐으로 경기에 나섰지만 경기운영이나 머신컨트롤이 마음먹은대로 잘 되진 않았습니다. 한단계 높은 급의 엔진에도 적응을 잘 못했구요. 그래서 나름대로 이런저런 고민들을 많이 하던 시기였습니다. 일본 스즈카서킷레이싱스쿨-포뮬러(SRS-F) 수료 2003년 12월에 면허를 딴 후 수동변속기를 제대로 만져본적도 없는채로 5월 포뮬러머신이라는 것을 접하게 됐습니다. 그것도 일본이라는 모터스포츠 선진국에서. F1이 열리는 서킷의 바로 옆에서. 포뮬러엔조이라는 .. 더보기 2002 Sprint Kart - MinJae KANG 현대해상컵 카트페스티벌 파주 통일동산 주차장내에 새로 만들어진 카트랜드에서 열렸던 대회에 참가했었습니다. 연초에는 야마하 클래스로 나가다가 이후 최고 클래스에 도전했지만 갑자기 확 바뀐 성능에 적응할만큼 일정상 충분히 연습을 할 수 없어서 좋은 성적도 나올수가 없었습니다. 일본 소닉파크 5주년 기념레이스 야마하 비기너 클래스 일본 소닉파크 경기장이 개장 5주년을 맞이하여 기념레이스를 열었습니다. 저는 많은 종목 중 카트레이싱 입문자들이 참가하는 야마하 비기너 클래스에 참가했습니다. 당시 스위스허트레스라는 스위스 브랜드의 제법 무겁고 딱딱한 카트 섀시로 경기에 나갔고 확 차이나는 섀시 강성에 다행히 잘 적응할 수 있어 우승이라는 좋은 성적을 거뒀습니다. 소닉파크에서 한국인 첫 우승자가 나올 것을 대비하여 .. 더보기 2001 Sprint Kart - MinJae KANG 월간 자동차생활 통권 200호기념 카트체험 및 경주대회 참가 중고등학교때는 한창 인터넷 자동차커뮤니티 게시판 활동에 맛들이고 있었을 때였습니다. 그 중 자동차생활의 카라이프넷 사이트에서 독자를 대상으로 하는 이벤트를 알게 됐고 그저 카트를 한번이라도 더 타보고 싶은 마음에 참가했다가 운이 좋게도 우승까지 해버렸습니다. 그 전까지는 중학교시절 레져카트 두 차례 타본 경험밖에 없었습니다. 동행하셨던 부모님께서 이 모습을 보시고 그동안 완강히 반대하시던 레이싱입문을 허락하셨죠. 2001 에버랜드컵 카트시리즈 참가 이후 국내 카트레이싱팀들을 알아보며 레이싱입문을 문의드리고 한 결과 당시 일본에서도 활동하고 일본에서 카트의 신이라 불렸던 이호연씨께 배웠다는 민현기 선수를 키워낸 킴스레이싱팀의 김성철 단장님과 연락.. 더보기 MinJae KANG ★ Racing Driver MinJae Kang. Profile. 06-AUGUST-1985 Seoul, Republic Of Korea 175cm / 64kg Rh+O 2001~2004 Sprint Kart (6 Wins, 1 Champion) 2005~2006 Formula4 (4 Wins) 2007, 2009 Touring Car (2 Wins) 2010 GT Races 2011~ Formula 3 Test Drive 2004 Suzuka Circuit Racing School - Formula 2006 Formula Toyota Racing School 2011 Johnnie Walker - Keep Walking Fund Top5 Contact to goformula@naver.com 더보기 이전 1 2 다음
