2004 Sprint Kart - MinJae KANG

2004년초 코리아카트그랑프리 & 카트빌카트챌린지

2004년초 코리아카트그랑프리(KKG)와 카트빌카트챌린지(KKC)에 참가해 이렇다 할 성적을 내지 못했습니다.
2003년에 대입준비로 1년 쉬고 대입 후 새 카트와 레이싱수트 등을 마련하고 다시 시작한다는 마음가짐으로 경기에 나섰지만
경기운영이나 머신컨트롤이 마음먹은대로 잘 되진 않았습니다. 한단계 높은 급의 엔진에도 적응을 잘 못했구요.
그래서 나름대로 이런저런 고민들을 많이 하던 시기였습니다. 

일본 스즈카서킷레이싱스쿨-포뮬러(SRS-F) 수료

2003년 12월에 면허를 딴 후 수동변속기를 제대로 만져본적도 없는채로 5월 포뮬러머신이라는 것을 접하게 됐습니다.
그것도 일본이라는 모터스포츠 선진국에서. F1이 열리는 서킷의 바로 옆에서.
포뮬러엔조이라는 1300cc급 혼다 엔진을 장착한 포뮬러 머신으로 일본 스즈카 미나미(남쪽)코스에서 달리게 됐습니다.
대담함이나 섬세함이 많이 부족한 상황이어서 성적이 좋진 않았지만 카트에서 느낄 수 없었던 리듬감이 무척 재밌었던 기억이 생생합니다.

2004 일본 도요타 SL 전국대회 참가

일본 센다이현에 위치한 수고SUGO서킷에서 치러진 전국구 규모의 대회에 참가했습니다.
킴스레이싱 김성철 단장님과 코리아카트 임재흥 대표님의 지원으로 정말 뜻깊은 경험을 하고 왔습니다.
하지만 처음 경험해보는 노면과 코스적응에 실패해 기록상 SSS클래스 중하위권을 기록했습니다.

2004년말 코리아카트그랑프리 & 카트빌카트챌린지

일본 SRS-F와 도요타SL 대회등을 거친 덕분인지 이어서 참가한 코리아카트그랑프리에서 최고성적 2위를 기록했습니다.
카트빌카트챌린지에서는 4경기 연속 폴투피니쉬를 기록하며 첫 시리즈챔피언에 올랐습니다.